Aktualności

Wczesnym rankiem w niedzielę kontenerowiec Zephyr Lumos zderzył się z masowcem Galapagos w porcie Muar w Cieśninie Malakka, powodując poważne szkody na Galapagos.
Nurul Hizam Zakaria, dowódca dystryktu Johor Malezyjskiej Straży Przybrzeżnej, poinformował, że w niedzielę rano i wieczorem, trzy minuty po zdarzeniu, Malezyjska Straż Przybrzeżna otrzymała wezwanie o pomoc od Zephyr Lumos, informujące o kolizji. Drugie wezwanie z Wysp Galapagos zostało wysłane wkrótce potem za pośrednictwem Indonezyjskiej Narodowej Agencji Poszukiwawczo-Ratowniczej (Basarnas). Straż Przybrzeżna wezwała malezyjskie siły morskie do szybkiego dotarcia na miejsce zdarzenia.
Zephyr Lumos uderzył w Galapagos prawą burtę śródokręcia, powodując głęboką ranę kadłuba. Zdjęcia wykonane przez ratowników pokazały, że po zderzeniu przechył Galapagos na prawą burtę był łagodniejszy.
W oświadczeniu admirał Zakaria stwierdził, że wstępne dochodzenie wykazało, że system sterowania Galapagos może być uszkodzony, co powoduje, że statek steruje przed Zephyrem Lumosem. „Doniesiono, że zarejestrowany na Malcie MV Galapagos ma awarię systemu sterowania, co zmusza go do zmiany kursu na prawą burtę, ponieważ brytyjski Zephyr Lumos go wyprzedza” – powiedział Zakaria.
Właściciel Galapagosu w oświadczeniu dla Ocean Media zaprzeczył, jakoby na statku wystąpiła awaria układu kierowniczego i oskarżył Zephyr Lumos o próbę wykonania niebezpiecznych operacji wyprzedzania.
Żaden z marynarzy nie został ranny, ale agencja zgłosiła wyciek późnym wieczorem w niedzielę, a zdjęcia zrobione po świcie pokazały, że powierzchnia wody była błyszcząca. Malezyjska Administracja Bezpieczeństwa Morskiego i Agencja Ochrony Środowiska prowadzą dochodzenie w tej sprawie, a oba statki zostały zatrzymane w oczekiwaniu na wyniki śledztwa.
Francuska firma żeglugowa CMA CGM promuje utworzenie dedykowanego nabrzeża w porcie Mombasa jako warunek, który ma pomóc Kenii przyciągnąć klientów do nowo otwartego portu Lamu. Kolejnym sygnałem, że Kenia mogłaby zainwestować 367 milionów dolarów w projekt „białego słonia”, jest fakt, że CMA CGM wnioskowała o utworzenie dedykowanego nabrzeża przy głównej bramie kraju w zamian za statki z krajów Afryki Wschodniej…
Globalny operator portowy DP World wygrał kolejny proces przeciwko rządowi Dżibuti, dotyczący przejęcia terminalu kontenerowego Dolalai (DCT), obiektu joint venture, który zbudował i eksploatował do momentu jego wywłaszczenia trzy lata temu. W lutym 2018 roku rząd Dżibuti – za pośrednictwem swojej spółki portowej Ports de Djibouti SA (PDSA) – przejął kontrolę nad DCT od DP World, nie wypłacając mu żadnego odszkodowania. DP World uzyskał od PDSA koncesję na budowę i eksploatację…
Filipiński Departament Obrony ogłosił we wtorek, że zażądał wszczęcia dochodzenia w sprawie wpływu na środowisko ścieków odprowadzanych z chińskich statków rybackich, sponsorowanych przez państwo, które zanotowały niepożądaną obecność w filipińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej na Wyspach Spratly. Oświadczenie pojawiło się po nowym raporcie Simularity, amerykańskiej firmy zajmującej się wywiadem geoprzestrzennym, która wykorzystała zdjęcia satelitarne do identyfikacji śladów zielonego chlorofilu w pobliżu podejrzanych chińskich łodzi rybackich. Ślady te mogą wskazywać na zakwity glonów spowodowane ściekami…
Nowy projekt badawczy koncentruje się na koncepcyjnym badaniu produkcji zielonego wodoru z morskich farm wiatrowych. Ten roczny projekt będzie prowadzony przez zespół z firmy EDF, zajmującej się energią odnawialną, i obejmie opracowanie koncepcyjnego studium wykonalności inżynieryjno-ekonomicznej. Zespół jest przekonany, że poprzez poprawę konkurencyjności przetargów na morską energetykę wiatrową i zapewnienie nowym właścicielom farm wiatrowych dostępu do rozwiązań, możliwe będzie uzyskanie niedrogiego, niezawodnego i zrównoważonego nośnika energii. Projekt, znany jako BEHYOND, skupia globalnych uczestników…