Aktualności

W niedzielę wczesnym rankiem kontenerowiec Zephyr Lumos zderzył się z masowcem Galapagos w porcie Muar w Cieśninie Malakka, powodując poważne uszkodzenia Galapagos.
Nurul Hizam Zakaria, szef okręgu Johor malezyjskiej straży przybrzeżnej, powiedział, że malezyjska straż przybrzeżna otrzymała wezwanie o pomoc od Zephyra Lumosa trzy minuty po niedzieli rano i wieczorem, zgłaszając kolizję. Niedługo potem indonezyjska Krajowa Agencja Poszukiwań i Ratownictwa (Basarnas) wykonała drugie połączenie z Wysp Galapagos. Straż przybrzeżna wezwała malezyjską marynarkę wojenną do szybkiego dotarcia na miejsce zdarzenia.
Zephyr Lumos uderzył Galapagos w prawą burtę śródokręcia i zadał mu głęboką ranę w kadłubie. Zdjęcia wykonane przez ratowników pokazały, że przechylenie Galapagos na prawą burtę po zderzeniu było bardziej umiarkowane.
W oświadczeniu admirał Zakaria stwierdził, że wstępne dochodzenie wykazało, że system sterowania Galapagos może działać nieprawidłowo, co powoduje, że statek kieruje się przed Zephyrem Lumosem. „Doniesiono, że zarejestrowany na Malcie MV Galapagos ma awarię układu sterowania, co zmusiło go do przesunięcia się w prawą [prawą burtę], ponieważ wyprzedza go zarejestrowany w Wielkiej Brytanii Zephyr Lumos” – powiedział Zakaria.
W oświadczeniu dla Ocean Media właściciel Galapagos zaprzeczył, jakoby statek miał awarię sterowania i oskarżył Zephyra Lumosa o próbę wykonania niebezpiecznych operacji wyprzedzania.
Żaden marynarz nie odniósł obrażeń, ale agencja zgłosiła wyciek w niedzielę późnym wieczorem, a zdjęcia wykonane po świcie pokazały, że powierzchnia wody jest błyszcząca. Malezyjska Administracja Bezpieczeństwa Morskiego i Agencja Środowiska prowadzą dochodzenie w tej sprawie, a oba statki zostały zatrzymane w oczekiwaniu na wyniki.
Francuskie przedsiębiorstwo żeglugowe CMA CGM promuje utworzenie specjalnego nabrzeża w porcie w Mombasie jako warunek pomocy Kenii w przyciągnięciu biznesu do nowo otwartego portu Lamu. Inną oznaką tego, że Kenia mogła zainwestować 367 milionów dolarów w projekt „białego słonia”, jest fakt, że CMA CGM zażądało dedykowanego miejsca do cumowania przy głównej bramie kraju w zamian za niektóre statki z krajów Afryki Wschodniej…
Globalny operator portowy DP World wygrał kolejne orzeczenie przeciwko rządowi Dżibuti, które dotyczyło zajęcia terminalu kontenerowego Dolalai (DCT), obiektu joint venture, który zbudował i obsługiwał do czasu wywłaszczenia trzy lata temu. W lutym 2018 r. rząd Dżibuti – za pośrednictwem swojej spółki portowej Ports de Djibouti SA (PDSA) – przejął kontrolę nad DCT od DP World bez wypłaty jakiejkolwiek rekompensaty. DP World uzyskało od PDSA koncesję joint venture na budowę i eksploatację…
Departament Obrony Filipin ogłosił we wtorek, że wezwał do wszczęcia dochodzenia w sprawie wpływu na środowisko ścieków odprowadzanych ze sponsorowanych przez państwo chińskich statków rybackich, które zadomowiły się w filipińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej na wyspach Spratly. Oświadczenie pojawiło się po nowym raporcie Simularity, amerykańskiej firmy zajmującej się wywiadem geoprzestrzennym, która wykorzystała obrazowanie satelitarne do zidentyfikowania śladów zielonego chlorofilu w pobliżu podejrzanych chińskich łodzi rybackich. Ślady te mogą wskazywać na zakwity glonów spowodowane ściekami…
Nowy projekt badawczy koncentruje się na badaniach koncepcyjnych dotyczących produkcji zielonego wodoru z morskiej energii wiatrowej. Ten roczny projekt będzie prowadzony przez zespół z firmy EDF zajmującej się energią odnawialną i ma na celu opracowanie koncepcyjnego studium wykonalności inżynieryjnej i ekonomicznej, ponieważ uważają, że poprzez poprawę konkurencyjności przetargów na morską energię wiatrową i zapewnienie nabycia nowych farm wiatrowych rozwiązania dla właścicieli, Niedrogi, niezawodny i zrównoważony nośnik energii. Znany jako projekt BEHYOND, skupia uczestników z całego świata…